本报记者 祝盼 毛浓曦华盛通
7月底一天的上午，在位于古城西安的陕西工运学院会议室，一场协商恳谈会即将开展。
会议室内，两排桌子呈八字形摆放，一边是货拉拉西安分公司工会主席高鹏带着4位平台司机代表，一边是5位企业方代表。台下，坐着陕西省委社会工作部、人社厅、交通运输厅、工商联、企业家协会、企业联合会以及陕西省总工会、西安市总工会、司机代表等30余人。
待所有人坐定华盛通，现场气氛有一丝紧张，只见双方协商代表面前都摆着一沓打印好的资料，大家不时埋头翻看资料，在资料上勾画、补充内容，不时与相邻的代表小声沟通交流。前面的电子屏幕上则透露着本次活动的主题：“橙”心倾听——货拉拉陕西省域算法协商恳谈会。
当日上午9时30分，货拉拉公司党委办公室副主任罗绮率先上台介绍了本次协商恳谈会的背景。随后，恳谈会正式开始。
“货拉拉自进入陕西以来，广大司机不辞辛劳、爱岗敬业，用滚滚车轮编织起便捷服务网，但同时我们也注意到，司机师傅在工作中遇到很多亟待改进的问题，回应和解决货运司机最关心、最直接、最现实的利益问题，事关货拉拉长远发展战略的实现……”高鹏率先发言。
“今年以来华盛通，货拉拉平台一直在推动算法公开透明、规则公平公正相关工作，尤其是针对司机师傅们的特殊诉求和权益保障……”针对算法协商，企业首席代表吴宇轩介绍道。
吴宇轩的话音刚落，司机代表刘典涛立刻接过话茬：“然而，我们对于算法和规则还是不清楚，大家平常在群里面讨论最多的就是这个问题，有时因不清楚算法而违反平台规则，导致被扣分甚至扣钱，感觉很冤枉，心里也一直没底。所以我们确定将加强对平台规则的宣讲，避免司机被盲目地扣分，畅通司机申诉渠道，提高行为分人性化管理作为一个重要议题。”
刘典涛的发言有理有据，10多秒的沉默后，货拉拉西安分公司城市经理张文轩开口说道：“我想造成这个问题的原因可能有二：一是不清楚规则，二是在违反规则后系统推送的课程缺乏针对性。为此，平台会针对不同司机推送差异化的课程，减少大家再次踩坑的概率。”紧接着，企业方代表又补充道：“我们接下来会尽快制作重点突出、简明扼要、方便理解的规则简易版，同时也会丰富、优化课程形式，包括图文、场景演绎和视频讲解等。”
在原定的协商时间内，仅针对司机算法公开透明、规则公平公正这一议题，便用去了一大半时间。双方都据理力争，协商内容也在不断深化，大家都希望找到解决问题的方法。
随后，针对“非司机原因导致订单取消的补偿问题”这一议题，司机方代表张兵讲起了自己最近的一次接单经历：赶到装货地后被用户取消订单，来回空驶造成损失。他希望，平台能通过优化算法，细化订单被取消后的补贴标准，守好司机的“钱袋子”。
司机代表彭秦安则提出了用户拖欠运费的议题，最终企业方代表现场承诺，对于用户应付费用的催收，除平台通过线上和电话提醒外，计划进一步根据司机完成订单情况和表现进行分级，垫付相关费用，同时力争在本月底正式上线面向用户的实名制功能，对追回运费提供更多保障。
临近中午，协商恳谈会也到了尾声，在各方见证下，双方协商首席代表共同签署了会议纪要。本次恳谈会围绕平台司机最集中、最核心的诉求展开协商，最终达成了5项成果，包括运费拖欠系统治理、行为分规则优化、荣誉体系扩容、空驶费补贴升级、协商协调常态化等。
“以协商恳谈会的模式，推动平台算法从封闭运行迈向公开透明、开放共治，我们司机知道了该怎么挣钱，怎么防止被算法扣费，怎么维护自己的合法权益了。这对我们靠平台谋生的司机来说意义重大，对于我们自己最关心的‘钱袋子’，心里终于有底了。”恳谈会刚结束，司机方代表曹涛激动地说。
陕西省总工会副主席高莉表示，近年来，陕西工会聚焦新就业形态劳动者的权益保障，联合三方成员单位持续开展“要约行动”，制定了全国首个《网约货车运营服务规范》地方标准，创新开展常态化的网约货车平台企业劳动竞赛，力争形成政府治理、平台自治、工会力推、社会协同的良好局面华盛通，充分发挥各方的治理效能，推动平台善治，维护司机群体合法权益。
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